← Back to lettersLA VIDA COTIDIANA EN UMMO
La familia, una vez terminado el intervalo de ingestión o desayuno (según ustedes), inicia el período de descanso durante el cual se establece un sobrio diálogo entre los componentes adultos del grupo. Se comentan los incidentes del trabajo, se discuten temas relacionados con los avances ideológicos o científicos, en un nivel que corresponde siempre naturalmente con la formación intelectual e inteligencia de los interlocutores.
Bajo este aspecto debemos advertirles que para un mismo UMMOGAEOAO DII (evaluación psicotécnica profesional), es decir, para aptitudes psicofisiológicas semejantes de un grupo de habitantes de UMMO, todos reciben la misma formación y durante el mismo período de tiempo, en la colonia de enseñanza de UNAWO WI.
Este proceso educativo que resumiremos en uno de nuestros próximos informes no puede ser igual para todos los GEE (HOMBRES) e IIE (MUJERES) del planeta y, por supuesto, está afectado por NOAUIW (PERÍODO ESCOLAR) distinto.
La duración mínima es de 9,46 XEE (algo así como dos años terrestres) a 28 XEE (un poco menos de 6 años terrestres).
El grado de formación intelectual para nuestros hermanos no presenta tantas de esas enormes diferencias que hemos observado en el planeta Tierra, donde frente a una minoría muy inteligente y capaz, podemos ver grandes masas con un índice cultural muy bajo, mientras que muchos de sus componentes disfrutan de una capacidad privilegiada que, si hubiera sido cultivada, aportaría a la Tierra una gran cantidad de científicos e intelectuales en el campo del pensamiento.
Ahora son las 246 UIW, el breve intervalo de descanso, de unión panfamiliar, ha terminado. Ustedes lo llamarían conversación después de la comida y el esposo debe partir hacia su lugar de trabajo que puede estar ubicado a muchos KOAE de distancia.
Él se desnuda rápidamente en una habitación contigua, pulveriza sus dientes, se seca la boca con soluciones asépticas y realiza una serie de rápidas operaciones idénticas para proteger los ojos, los oídos, las fosas nasales, las axilas, la ingle y los órganos genitales, el ano y los tobillos.
Después de eso, extrae una nueva prenda recién confeccionada que se adapta a la naturaleza de su trabajo. Se trata, en el caso particular que comentamos, del UULWA AGIADAA EEWE (1), especie de mono muy ajustado, cuyos colores en este caso, círculos amarillos sobre un fondo púrpura, constituyen un código complejo de colores y formas geométricas cromáticas que representan las diferentes especialidades profesionales de nuestro mundo.
(1) La denominación de la prenda está asociada a la profesión.
La IIE (ESPOSA) permanecerá con los padres de su GEE en la XAABIUANAA (CASA), mientras que este, después de despedirse de los suyos, se introduce dentro del GOONIIOADOO UEWAA (VEHÍCULO VOLADOR).
Deseamos resumirles los procedimientos de tracción comunes en UMMO. Salvo en el caso en que la tracción en contacto con el suelo (como pueden ser algunas aplicaciones en el movimiento de tierras, construcciones hidráulicas, motocultores subterráneos, etc.) sea indispensable, los desplazamientos de las personas de un punto a otro de una RED de Comunicaciones se efectúan con ayuda de...
dos métodos muy extendidos en nuestro Planeta. El primero es un sistema catalogado por nosotros como del tipo YEDDO AYUU (AUSENCIA DE RED U ORGANIZACIÓN RELACIONADA). Está materializado por equipos que se ajustan al cuerpo humano, llamados OEMMIIUEWA y que permiten a una persona desplazarse de un punto a otro por el aire y a baja altura (altura máxima 30 ENMOO, unos 56 metros). Lo utilizamos cuando debemos recorrer distancias relativamente cortas pero casi nunca para trayectos breves, en cuyo caso usamos, como ustedes, los pies. Los desplazamientos en estas condiciones (nos referimos a los equipos personales OEMIIUEWA) no son controlados por el XANMOO AYUBAA (red de computadoras). Al contrario, el individuo que lo usa debe controlar su dirección continuamente como ustedes están acostumbrados a hacerlo con sus automóviles de turismo, con la única diferencia de que nosotros no usamos controles manuales (como volante, pedales, botones, etc.), sino simples órdenes acústicas codificadas. Pero el vehículo por antonomasia más utilizado en nuestro planeta es sin duda el GOONIIOADOO UEWA (imagen 16). Su forma les podrá recordar algunos aparatos futuristas diseñados para viajar o la de algunos autos modernos con perfil aerodinámico. El método de tracción usado se basa en un principio muy antiguo para nosotros, pero que no ha sido modificado esencialmente por la buena razón de que su sistema, que no tiene nada que ver con el que empleamos para nuestros viajes siderales en los OAWOOLEA UEWA (cosmonaves), es muy eficiente para desplazamientos de larga distancia dentro de la atmósfera. El sistema de tracción consiste en un BUUTZ (motor) de GOONNIAOADOO (estado especial de la materia que no es sólido, líquido ni gas), cuyo esquema y descripción elemental se les enviará independientemente (ver al pie de página), el único combustible es el Tetrafluoruro de Xenón. Estos vehículos se desplazan a muy baja altitud, evitando siempre accidentes geográficos y manteniéndose siempre a una misma altura respetando las variaciones naturales y artificiales (a 0,3 ENMOO, es decir 0,56 m sobre el suelo) de modo que incluso en caso de accidente - peligro cuya probabilidad hemos reducido a 0,00007 - los viajeros no sufren lesiones apreciables. Su telecontrol se realiza, controlado por el XANMOO AYUBAA (red mundial de ordenadores) simultáneamente con el equipo de detección del vehículo que controla en todo momento no solo los parámetros meteorológicos y la presencia de obstáculos estáticos, pero también la dirección probable de otros vehículos que viajan en las inmediaciones. También evita la presencia de los XAABII (Casas) "enterradas" que pueden emerger rápidamente causando colisiones lamentables. Han desaparecido de nuestra orografía las viejas vías o pistas por las que circulaban en tiempos ahora históricos, esos antiguos NOIA UEWA (imagen 18) que se desplazaban mediante pies articulados (el ANTHROPOMORPHISM de la técnica impidió el uso habitual de la rueda como medio de translación) sobre pavimentos o pistas que difieren de sus caminos en la medida en que estos estaban construidos estabilizando el terreno mediante adiciones de composición claramente arcillosa, de silicatos y aluminas sintéticas para que la capa de rodadura, en lugar de estar constituida como las autopistas del Planeta Tierra con conglomerados de agregados y sustancias bituminosas como el asfalto, esté formada por una capa de dióxido de silicio fundido a la temperatura de unos 1700° (grados centígrados terrestres) hasta obtener una gruesa capa homogénea cristalizada y rugosa resistente a la abrasión y a las cargas estáticas y dinámicas de los vehículos que allí circulan. Pero estas pistas desfiguraban de manera extraordinaria la belleza del paisaje. Nuestra civilización parecía acorralada en estas orientaciones industriales y urbanísticas que corrompían la estética de la naturaleza y nuestros ancestros adoptaron la decisión de eliminar las redes de comunicaciones que se encontraban en el exterior, fomentando a cambio los procesos de transporte subterráneo. Así surgieron nuevas técnicas de transporte de materias primas o de sustancias en bruto. Por ejemplo, los minerales eran pulverizados en los lugares de extracción y mezclados con espumas de productos químicos inertes y transportados mediante toberas. Algunos agentes de unión similares a los cimentos terrestres que utilizamos en nuestras construcciones, mezclados con productos plásticos, son canalizados mediante un corriente de aire muy fuerte que los transporta en forma de aerosol (POLVO EN SUSPENSIÓN CARGADO ESTÁTICAMENTE). Nuestro subsuelo está por lo tanto saturado de muy extensas redes de toberas y canalizaciones cuyas algunas deben llevar corrientes de plasma cuyos temperaturas en los vórtices centrales alcanzan hasta 2 millones de grados centígrados (puede suponer que no existen paredes de tobera capaces de canalizar sin evaporación un gas ionizado tan caliente, pero tenemos recurso a envolturas gaseosas cuyo gradiente térmico decrece en orientación radial para reducirse cerca de las paredes a 1200 grados terrestres. La estructura de nuestros paisajes fue salvada. Nos dedicamos a mejorar aún más la orografía de los campos. Se crearon nuevos bosques, se levantaron accidentes geográficos abruptos para dar una apariencia más salvaje a ciertos terrenos áridos. Se crearon canalizaciones en forma de ríos, no con fines energéticos, sino para transformar estéticamente zonas desérticas determinadas. En los laboratorios "fitotécnicos", se crearon nuevas especies de plantas con flores magníficas y en todo UMMO se racionalizó el plan de protección de las especies animales salvajes realizando una vigilancia severa sobre aquellas cuya desaparición se estimó inminente, todo esto sincronizado en esa época con el grandioso Plan Biológico tendiente a hacer desaparecer de UMMO todas las variedades de virus patógenos. El hombre pudo finalmente librarse de una de las taras más graves que estaba asociada al progreso cultural: la distancia con la naturaleza. La identificación espiritual con el WAAM (COSMOS) engendrada por el divino WOA (CREADOR o DIOS). Nuestros hermanos de esas épocas y nosotros mismos en nuestra época, pudimos así completar nuestra formación biológica, alternando nuestros procesos vitales entre nuestras casas (XAABII) y la vieja naturaleza representada por las grandes rocas acariciadas por las ramas de los NAANAA, los IGUU o los OAXAUXAA (árboles típicos de UMMO) y por los viejos volcanes que lanzan inmensas columnas incandescentes de pentano-oxígeno dando a las noches de UMMO un aspecto impresionante. Y este contacto íntimo con la naturaleza, estimula aún más nuestro acercamiento religioso hacia WOA y nos ayuda a rezar y a evolucionar en nuestro pensamiento filosófico, más pragmático que el vuestro, pero no por ello menos profundo.
DESCRIPCIÓN DE UN BUUTZ DE GOONNIAOADOO
El principio de este BUUTZ es bien conocido en nuestro planeta desde que un equipo de técnicos bajo la dirección de YUIXAA 37 hijo de YUIXAA 36 lo desarrolló en el XEE (año de Ummo) 5476 del segundo tiempo. Las modificaciones posteriores solo afectan al control, cuyo proceso hoy se realiza mediante un XANMOO (ordenador nuclear con memoria de titanio).
Aunque el esquema dibujado es muy somero y no incluye los equipos auxiliares de autocontrol, ilustrará adecuadamente su funcionamiento.
El BUUTZ funciona sobre la base de un generador térmico de GOONNIAOADOO que provoca la expansión brusca del aire previamente licuado. El oxígeno y el nitrógeno ya gaseificados salen a través de una tobera (s1) y son proyectados en dirección al suelo, lo cual provoca por reacción el equilibrio aerodinámico del vehículo.
Analicemos el proceso:
En el esquema pueden observar una cámara toroidea. Este equipo (s2) transforma el gas XENÓN en GOONNIAOADOO, un estado del gas en el que, por una muy alta temperatura, los átomos permanecen en forma de NIIOADOO (iones).
La temperatura en el centro de la corriente toroidea alcanza los 1600 °C (terrestres) en un ambiente gaseoso cuyo filamento circular o anular tiene un diámetro de apenas 3 micrones (terrestres).
El gas XENÓN necesario para el funcionamiento se almacena en forma de cristales de tetrafluoruro de Xenón (F X) en la cámara (¿depósito?). No se sorprenda por la indicación de esta composición química, ya que se trata de un gas noble (como usted mismo lo llama) para creer que no es capaz de combinarse con otros elementos químicos. No obstante, no le será difícil obtener estos cristales calentando, a sólo 400 °C, una mezcla de flúor y xenón en una cámara de níquel. Se obtienen algunos pequeños cristales solubles en agua, los cuales se subliman fácilmente. Utilizamos muchos componentes de helio, kriptón y radón. El tetrafluoruro de xenón se descompone en el equipo (s4), es decir: el xenón pasa al reactor toroide ya citado, mientras que el flúor se canaliza hacia el regenerador (s5), almacenándose previamente a alta presión en la cámara (¿depósito?) (s6). Cuando el motor está detenido, el gas xenón se recupera por el conducto (s7) para ser sintetizado de nuevo en tetrafluoruro en (s8). La energía creada por la cámara de plasma (s9) se canaliza hasta el expansor (¿cámara de expansión?) (s10) y es en este punto donde el aire previamente licuado por el equipo (s11) y almacenado en la cámara (¿depósito?) (s12) se expande violentamente siendo proyectado hacia abajo a través de la tobera (s1). El equipo (s13) es un precalentador del xenón, y el (s14) es un activador (DISPARADOR) NUCLEAR PARA LA FORMACIÓN DEL GOONNIAOADOO que trabaja sobre una base de autorresonancia. Hay una razón técnica por la que usamos un compuesto de xenón en lugar del gas puro. Es que cuando la...
Lettre Ummite#95