Detection radar

Detection radar et confirmation par capteurs des UAP

articles (10)

2026-09-16

Vol Air France AF 3532 (1994) : l'OVNI confirme par radar

Le 28 janvier 1994, l'equipage de l'Airbus A320 du vol AF 3532 Nice-Londres observe pendant 50 secondes un objet discoïde rouge-brun d'environ 250 metres de diametre a 11 500 metres d'altitude. L'objet change progressivement de forme avant de disparaitre brusquement, sans aucune signature de trafic aerien ordinaire. Fait decisif : le radar militaire du CDC de Taverny enregistre simultanement un echo non identifie dans la meme zone, conferant a ce cas une credibilite exceptionnelle dans les archives du GEIPAN et du rapport COMETA.

2026-09-16

Survol OVNI de Washington D.C. 1952 : l'affaire qui alarma les USA

Les 19-20 et 26-27 juillet 1952, des objets non identifies volant jusqu'a 11 500 km/h sont detectes simultanement sur plusieurs radars militaires et civils au-dessus de la capitale americaine. Des pilotes de chasse F-94 confirment visuellement la presence de lumieres inexpliquees, declenchant la plus grande conference de presse OVNI de l'histoire de l'armee US. L'affaire, contestee par des experts de la CIA, reste l'un des cas radar les plus troublants de la Guerre Froide.

1998-01-01

Observation de l'armée de l'air chinoise 1998

En 1998, un incident majeur impliquant l'armée de l'air chinoise aurait impliqué la détection radar d'un objet se déplaçant à des vitesses anormales près de Pékin, associé à un rapport de pilote. Cet événement représente l'un des rares cas documentés impliquant directement les forces aériennes chinoises et reste peu connu en dehors de la communauté ufologique spécialisée.

1986-01-01

L'incident de Camba Punta : poursuite aérienne documentée 1986

En 1986, un Boeing 707 de la Fuerza Aérea Argentina (FAA) a poursuivi un objet volant non identifié pendant environ 20 minutes près de Camba Punta. L'incident a été documenté par les systèmes radar et confirmé par l'équipage du vol militaire. Cet événement reste l'un des cas les plus significatifs d'observation d'OVNI impliquant des militaires argentins.

1978-01-01

L'Incident de Pietersburg : Rencontre OVNI en Afrique du Sud

Le 1er juillet 1978, deux pilotes de chasse de la South African Air Force ont observé et suivi un objet volant non identifié près de Pietersburg, détecté simultanément par le radar à une vitesse extraordinaire de 15 000 km/h. Cet incident reste l'un des cas les plus documentés d'Afrique australe.

1976-01-01

L'Observation de Marrakech 1976 : Suivi Radar d'Objets Non Identifiés

En 1976, les autorités aérospatiales marocaines ont enregistré le suivi radar de plusieurs objets volants non identifiés opérant dans l'espace aérien maghrébin. Cet incident impliquait des installations militaires marocaines et reste l'un des cas documentés les plus significatifs d'Afrique du Nord.

1974-01-01

Le Cas Danois de 1974 : Objets Non Identifiés Confirmés par Radar

En 1974, la Força Aérea danoise a enregistré plusieurs observations d'objets non identifiés volant à haute vitesse dans l'espace aérien danois, confirmées par des données radar militaires fiables. Cet incident remarquable reste l'un des dossiers les plus documentés de l'aviation civile et militaire scandinave.

1957-01-01

L'Incident du RB-47 : Un Ovni Suivi sur 1 100 km

En juillet 1957, un bombardier de reconnaissance RB-47 de l'US Air Force a été suivi pendant plus de 1 100 kilomètres par un objet non identifié simultanément détecté par radar et observations visuelles. Cet incident est considéré comme l'une des plus crédibles rencontres ovni documentées par l'aviation militaire.

1956-01-01

L'Incident de Lakenheath-Bentwaters (1956)

En août 1956, des radars de la base aérienne de Lakenheath en Angleterre ont détecté des objets volants non identifiés se déplaçant à des vitesses extraordinaires. Des chasseurs Venom ont été mobilisés pour intercepter ces phénomènes, confirmant les observations radar par des témoins militaires fiables.

1952-01-01

L'incident de l'aéroport de Haneda (1952)

Le 5 août 1952, des militaires américains stationnés à l'aéroport de Haneda à Tokyo ont suivi un objet volant non identifié lumineux sur radar pendant 20 minutes. Cet incident s'inscrit dans une série d'observations effectuées au Japon et reste l'un des cas les plus documentés de la période de l'après-guerre.