USS ニミッツとティック・タック：2004年米国UFO事件

## 確立された事実 2004年11月14日、カリフォルニア州サンディエゴ沖、米国沿岸からおよそ100海里（185km）離れた地点で、USS Nimitz（CVN-68）に乗艦していた第11空母打撃軍団のパイロットたちが、正体不明の航空物体との繰り返される遭遇を記録した。この物体は白色で卵形、約12メートルの長さで、その特徴的な形状から後に「Tic-Tac」と呼ばれるようになった。 この事件は軍事訓練作業区域（MOAA-1、Military Operating Area Alpha-1）内で発生し、初期推定高度は15,000～24,000メートルであった。この物体はAN/SPY-1B システムを装備した護衛巡洋艦USS Princeton（CG-59）のレーダーで11月14日の視認による傍受の数日前から連続して検出されていた。 USS Princeton（CG-59）のレーダーで数日連続して検出された後、11月14日の視認による傍受が行われた。 中尉チャッド・アンダーウッドが自身のF/A-18Fスーパーホーネット戦闘機から撮影した赤外線ビデオFLIR1（Forward-Looking Infrared）が、この事件の中心的な記録となった。1分17秒間の記録は、既知の航空機と矛盾する速度と軌跡で移動し、識別可能な推進システムの熱署名がない物体を示している。 2014～2015年、USS Theodore Roosevelt（CVN-71）に乗艦していた第1空母航空団のパイロットたちが、米国東沿岸沖（北大西洋）で2つの新しいビデオを撮影した。2015年1月に記録された「Gimbal」と呼ばれるビデオと、2015年2月に撮影された「GoFast」ビデオは、低高度で高速で進化する物体を示しており、初期分析によるGoFastの速度は時速300km以上と推定されているが、その後の計算によってこの推定値は修正されている。 米国防総省は2020年4月27日に、FLIR1、Gimbal、GoFastの3つのビデオを正式に同時に機密解除し、その真正性と米国防軍内での出所を確認した。 --- ## 主要な証言 コマンダー・デイビッド・フレイボー（指揮官、米海軍）はVFA-41「ブラックエース」飛行隊の司令官で、USS Nimitzの事件の主要で最もメディアに注目された証人である。2004年11月14日、自身のF/A-18Fスーパーホーネットを操縦する中、「Tic-Tac」物体を推定5分間にわたって視認し、その後それが急加速して消失するまで、彼は「既知のあらゆる人間の能力をはるかに超える」速度で消えたと述べた。 彼とともに、同じ航空機のナビゲーター将校コマンダー・ジム・スレイトがこの視認観察を確認した。2機のF/A-18Fの別のパトロール、中佐アレックス・ディートリッヒと彼のパートナーによって操縦されたもの、が異なる位置から同じ物体を同時に観察し、フレイボーの証言に独立した裏付けを提供した。 F/A-18Fパイロットで、FLIR1ビデオを記録した中尉チャッド・アンダーウッドは、2019年にニューヨークマガジンのインタビューで公開証言した。彼は、特に既知のあらゆる推進システムと互換性のある赤外線署名の完全な欠如を含む、物体の行動が彼を深く印象付けたと述べている。アンダーウッドは、自身の照準システムで物体を「確保する」ことが安定的にできなかったことを強調している。 USS Princetonの上級レーダー操作士Kevin Day上級主任兵曹は、2004年11月14日前に数日間にわたって正体不明の物体の動きを追跡したと証言している。彼の証言によれば、これらの物体は約28,000メートルの高度から数秒で海面レベルまで定期的に降下し、その後上昇していた。これは従来の航空力学物理学に違反している。 2023年7月26日に開催された米国議会の公聴会で、元米空軍情報将校デイビッド・グルーシュは、宣誓の下で、非人間起源の物質と乗り物の回収に関連する機密政府プログラムの知識があったと証言した。彼の主張はNimitzの事件に直接及ぶものではないが、これらの事件を取り巻く啓示の継続性に沿ったものである。 --- ## 当局の対応 ペンタゴンはNimitzの事件について13年以上にわたって公式な沈黙を貫いた。ニューヨーク・タイムズが2017年12月16日にヘレン・クーパー、ラルフ・ブルーメンタル、レスリー・キーンによって共著された記事を発表し、AATIP（Advanced Aerospace Threat Identification Program）プログラムの存在を明かしたことで、初めて重要な制度的反応が引き起こされた。 AATIPは、2007年から2012年の間に2,200万ドルの予算で組まれた機密プログラムで、国防情報局（DIA）内で上院議員ハリー・リード（ネバダ州民主党）の監督下で管理されていた。2017年10月の辞任までプログラムの責任者だったルイス・エリザンドは、これらの事件に関する主要な公開告発者の一人となった。 2020年4月27日、防衛次官補（情報担当）はFLIR1、Gimbal、GoFastの3つのビデオの機密解除を確認する公式声明を発表し、それらが「公開領域で流通しているビデオの真正性について曖昧さを排除するために機密解除された」と述べた。この慎重な表現は、撮影された物体の性質についての解釈を避けている。 2021年6月、国家情報長官局（ODNI）は未確認航空現象（UAP）に関する予備報告書を発表し、2004年から2021年の間に144件の報告があり、143件が説明不可能なままであることを記載した。報告書は、一部の物体が「高度な飛行特性を示す」ことを明示的に認識し、さらなる調査の必要性を述べた。 2022年7月、国防総省はAAO（All-domain Anomaly Resolution Office）を創設し、航空、宇宙、海中、陸上のすべての作戦領域における異常現象の報告を集約、分析、解決する責任を負う常設機構を設置した。AAOは防衛長官秘書と国家情報長官の共同監督下に置かれている。 --- ## 分析と論争 「Tic-Tac」物体に対してすべての証人が帰する特性は、従来の航空力学物理学の観点から、既知の記録に相当するものがない性能セットを構成している。瞬間的な加速、目に見える制御面の不在、熱署名の欠落、そして24,000メートルの高度から海面レベルへ数秒で移動する能力は、基本的な分析上の課題を表している。 GimbalビデオとGoFastビデオを説明するためにいくつかの従来仮説が提示されている。2019年にファクトチェック専門のジャーナリスト、ミック・ウェストによって発表された分析は、Gimbalビデオで見られる回転効果が、Advanced Targeting Forward-Looking Infrared（ATFLIR）赤外線ジンバルシステムの逆回転に関連する光学的アーティファクトの結果である可能性があることを示唆している。この仮説は複数の軍事技術者とパイロットによって異議を唱えられている。 GoFastについては、複数の独立したアナリスト、特に物理学者マリク・フォン・レンネンカンプフによって行われた三角法計算は、物体の見かけの高速度が、搭載航空機の自身の速度と視差効果の組み合わせによって部分的に説明される可能性があることを示唆している。しかし、これらの分析はパイロットによって報告されたすべての異常な行動を解決していない。 記録のチェーン・オブ・カストディに関する質問も提起されている。フレイボー・コマンダー自身は2023年7月の議会証言で、2004年の事件の完全なコピー、特にUSS Princetonのレーダーデータが、事件直後に正体不明の個人によって収集・送付され、公開されたり正式に返却されたりしたことがないと指摘した。 ドローンまたは敵対的航空技術（特に中国またはロシアの）の仮説は、防衛アナリストによって定期的に提示されている。しかし、どの国も物体の所有権を主張しておらず、2004年に説明された性能は今日に至るまで既知のいかなるプログラムにも技術的にアクセス不可能なままであり、この時期の事件に対してこの仮説を大幅に弱めている。 --- ## 遺産と重要性 USS Nimitz（2004）およびUSS Theodore Roosevelt（2014～2015）の事件は、米国における未確認航空現象の制度的処理における歴史的な転換点を表している。初めて現代の歴史において、民主主義政府は自身の