← المواضيعRadar TrackingRadar detection and sensor confirmation of UAPمقالات (10)2026-09-16رحلة الخطوط الجوية الفرنسية AF 3532 (1994): تأكيد جسم طائر مجهولفي 28 يناير 1994، لاحظ طاقم طائرة إيرباص A320 للرحلة AF 3532 نيس-لندن لمدة 50 ثانية جسماً قرصي الشكل بني محمر بقطر حوالي 250 متراً على ارتفاع 11500 متر. تغير الجسم تدريجياً من الشكل قبل اختفاؤه فجأة بدون أي توقيع لحركة جوية عادية. الحقيقة الحاسمة: سجل الرادار العسكري لمركز الكشف والتحكم بـ تافيرني صدى غير محدد في نفس المنطقة في نفس الوقت، مما يمنح هذه القضية مصداقية استثنائية في أرشيفات GEIPAN وتقرير COMETA.2026-09-16حادثة تحليق الأجسام الغريبة فوق واشنطن 1952في الليالي 19-20 و26-27 يوليو 1952، تم رصد أجسام طائرة مجهولة تحلق بسرعات تصل إلى 11500 كم/س على عدة أجهزة رادار عسكرية وحضرية فوق العاصمة الأمريكية. أكد طيارو مقاتلات F-94 رؤية أضواء غريبة وغير مفسرة، مما أثار أكبر مؤتمر صحفي عن الأجسام الغريبة في تاريخ الجيش الأمريكي. تبقى الحادثة، رغم طعن الخبراء فيها، من أكثر حالات الرادار إثارة للقلق خلال الحرب الباردة.1998-01-01حادثة سلاح الجو الصيني 1998في عام 1998، شهد حادث رئيسي يُزعم أنه ينطوي على سلاح الجو الصيني اكتشاف رادار لجسم يتحرك بسرعات غير طبيعية بالقرب من Beijing، مرتبطاً بتقرير الطيار. يمثل هذا الحدث أحد الحالات النادرة الموثقة التي تنطوي بشكل مباشر على القوات الجوية الصينية، وتبقى غير معروفة تقريباً خارج مجتمع الأجسام الغريبة المتخصص.1986-01-01حادثة كامبا بونتا: مطاردة جوية موثقة 1986في عام 1986، قامت طائرة بوينج 707 من القوات الجوية الأرجنتينية (FAA) بمطاردة جسم طائر غير محدد الهوية لمدة تقريبية تبلغ 20 دقيقة بالقرب من كامبا بونتا. تم توثيق هذه الحادثة من خلال أنظمة الرادار وتأكيدها من قبل طاقم الرحلة العسكرية. تبقى هذه الحادثة من بين أهم حالات مراقبة UAP التي تشمل الأفراد العسكريين الأرجنتينيين.1978-01-01حادثة بيترسبرغ: لقاء بجسم طائر مجهول الهوية في جنوب أفريقيافي 1 يوليو 1978، راقب اثنان من طياري القتال في القوات الجوية جنوب أفريقية وتابعا جسماً طائراً مجهول الهوية بالقرب من بيترسبرغ، تم الكشف عنه في نفس الوقت بواسطة الرادار الأرضي بسرعة استثنائية قدرها 15,000 كم/س. تظل هذه الحادثة واحدة من أكثر الحالات توثيقاً للاقتراب الوثيق في جنوب أفريقيا.1976-01-01ملاحظة مراكش 1976: تتبع الرادار للأجسام غير المحددةفي عام 1976، سجلت السلطات الفضائية المغربية تتبع الرادار للعديد من الأجسام الطائرة غير المحددة التي تعمل في المجال الجوي المغاربي. تضمنت هذه الحادثة المنشآت العسكرية المغربية وتبقى من أهم الحالات الموثقة في شمال أفريقيا.1974-01-01قضية الدنمارك عام 1974: أجسام غير محددة الهوية أكدتها الرادارفي عام 1974، سجل سلاح الجو الدنماركي عدة ملاحظات لأجسام غير محددة الهوية تحلق بسرعة عالية في المجال الجوي الدنماركي، تم تأكيدها ببيانات رادار عسكرية موثوقة. يبقى هذا الحادث البارز أحد الملفات الموثقة بشكل أفضل في الطيران المدني والعسكري الاسكندنافي.1957-01-01حادثة RB-47: جسم غريب تتبع أكثر من 1,100 كمفي يوليو 1957، تم تتبع قاذفة قنابل استطلاع RB-47 التابعة لسلاح الجو الأمريكي لأكثر من 1,100 كيلومتر بواسطة جسم غير محدد الهوية تم اكتشافه في نفس الوقت من خلال الرادار والمراقبة البصرية. يُعتبر هذا الحادث من أكثر اللقاءات الموثقة والموثوقة بأجسام غريبة في تاريخ الطيران العسكري الأمريكي.1956-01-01حادثة لاكينهيث-بنتواترز (1956)في أغسطس 1956، رصدت رادارات قاعدة لاكينهيث الجوية في إنجلترا أجسام طائرة غير محددة تتحرك بسرعات استثنائية. تم تعبئة طائرات فينوم المقاتلة لاعتراض هذه الظواهر، مما أكد ملاحظات الرادار من قبل شهود عسكريين موثوقين.1952-01-01حادثة مطار Haneda (1952)في 5 أغسطس 1952، تتبع أفراد الجيش الأمريكي المتمركزون في مطار Haneda في Tokyo جسماً طائراً غير محدد على الرادار لمدة 20 دقيقة. تعتبر هذه الحادثة جزءاً من سلسلة من الملاحظات التي تمت في Japan وتبقى واحدة من أكثر الحالات موثقة في فترة ما بعد الحرب.
