رسالة أمّو 95

الحياة اليومية على أومو بعد أن تنتهي العائلة من فترة تناول الطعام أو الإفطار (حسب تفسيركم) تبدأ فترة الراحة التي تتأسس فيها حوار معتدل بين البالغين في المجموعة. تتم مناقشة حوادث العمل، وتبحث مواضيع تتعلق بالتقدم الأيديولوجي أو العلمي، على مستوى يتناسب طبيعياً مع التعليم الفكري وذكاء المتحاورين. من هذا المنطلق يجب أن نحذركم أنه بالنسبة لنفس UMMOGAEOAO DII (التقييم النفسي التقني المهني)، أي للقدرات النفسفيزيولوجية المشابهة لمجموعة من سكان أومو، الجميع يتلقون نفس التعليم ونفس المدة في مستعمرة التعليم التابعة لـ UNAWO WI. هذه العملية التعليمية التي سنلخصها في تقاريرنا القادمة لا يمكن أن تتساوى لكل GEE (الرجال) و IIE (النساء) في الكوكب وبالطبع تتأثر بفترات NOAUIW (المدرسية) المختلفة. أقل مدة هي 9,46 XEE (وهي حوالي سنتين أرضيتين) وأقصاها 28 XEE (أي أقل من 6 سنوات أرضية بقليل). مستوى التعليم العقلي لإخواننا لا يظهر تلك الفروقات الكبيرة التي شاهدناها على كوكب الأرض، حيث مقابل أقلية صغيرة ذكية وقادرة، نلاحظ وجود جماهير واسعة ذات ثقافة منخفضة، في حين يتمتع الكثير من أفرادها بقدرة متميزة لو تم رعايتها لأضافت للأرض عدداً كبيراً من العلماء والمثقفين في مجال الفكر. إنها الآن 246 UIW، انتهت فترة الراحة القصيرة، فترة الوحدة العائلية، التي قد تسميها محادثة بعد الوجبة، ويتوجب على الزوج التوجه إلى مكان عمله الذي قد يبعد عدة KOAE. ينزع ملابسه بسرعة في غرفة مجاورة، يرش أسنانه، يمسح فمه بحلول مطهرة ويقوم بسلسلة من الإجراءات السريعة المماثلة لحماية العينين، الأذنين، فتحات الأنف، تحت الإبط، الفخذ، الأعضاء التناسلية، الشرج والكاحلين. بعد ذلك، يستخرج لباساً جديداً تم تصنيعه خصيصاً يتناسب مع طبيعة عمله. في الحالة الخاصة التي نعلق عليها، هو UULWA AGIADAA EEWE (1)، نوع من البدلة الضيقة جداً، لونها دوائر صفراء على خلفية أرجوانية، وتشكل رمزاً لونياً هندسياً معقداً يمثل التخصصات المهنية المختلفة في عالمنا. (1) تسمية اللباس مرتبطة بالمهنة. تبقى الـ IIE (الزوجة) مع أهل زوجها في XAABIUANAA (المنزل)، بينما الزوج بعد توديعه لأهله يدخل داخل GOONIIOADOO UEWAA (المركبة الطائرة). نرغب في تلخيص أساليب الجر الشائعة على أومو. ما عدا في الحالات التي يستلزم فيها الجر بالتلامس مع الأرض (كما هو الحال في بعض التطبيقات بحركة الأراضي، المنشآت المائية، الجرارات تحت الأرض، إلخ...)، تتحرك الأشخاص من نقطة إلى أخرى عبر شبكة الاتصالات بواسطة ... طريقتان شائعتان جدًا على كوكبنا. الأولى هي نظام نصنفه نحن على أنه من نوع YEDDO AYUU (غياب الشبكة أو تنظيم مرتبط). يتم تجسيده بأجهزة تتكيف مع جسم الإنسان، تُسمى OEMMIIUEWA وتتيح لشخص ما التنقل من نقطة إلى أخرى في الهواء وعلى ارتفاع منخفض (ارتفاع أقصى 30 ENMOO، أي حوالي 56 مترًا). نستخدمه عندما نحتاج إلى قطع مسافات قصيرة نسبيًا، لكننا نادراً ما نستخدمه للرحلات القصيرة جدًا، ففي مثل هذه الحالات نستخدم كما تفعلون أنتم أقدامنا. التنقل في هذه الظروف (نشير إلى الأجهزة الشخصية OEMIIUEWA) لا يسيطر عليه XANMOO AYUBAA (شبكة الحواسيب). على العكس، يجب على الشخص الذي يستخدمه أن يتحكم باتجاهه باستمرار كما اعتدتم أن تفعلوا مع سياراتكم السياحية، مع الفرق الوحيد أننا لا نستخدم أوامر يدوية (مثل عجلة القيادة، الدواسات، الأزرار، وغيرها) بل أوامر صوتية بسيطة ومشفرة. لكن المركبة، بالمعنى المجازي، الأكثر استخدامًا على كوكبنا هي بلا شك GOONIIOADOO UEWA (الصورة 16). شكلها قد يذكركم ببعض الأجهزة المستقبلية المصممة للسفر أو ببعض السيارات الحديثة ذات الشكل الانسيابي الهوائي. طريقة السحب المستخدمة تعتمد على مبدأ قديم جدًا بالنسبة لنا، لكنه لم يُعدّل جوهريًا لسبب وجيه، وهو أن نظامه، الذي لا علاقة له بما نستخدمه في رحلاتنا النجمية في OAWOOLEA UEWA (المركبات الفضائية)، فعال جدًا في التنقلات لمسافات طويلة داخل الغلاف الجوي. نظام السحب يتكون من BUUTZ (محرك) لـ GOONNIAOADOO (حالة خاصة للمادة ليست صلبة ولا سائلة ولا غازية)، وسيتم إرفاق مخطط ووصف أساسي له بشكل مستقل (انظر أسفل الصفحة)، والوقود الوحيد هو رباعي فلوريد الزينون. تتحرك هذه المركبات على ارتفاع منخفض جدًا، متجنبة دومًا الحوادث الجغرافية، محافظة على ارتفاع ثابت مع احترام التغيرات الطبيعية والصناعية (على ارتفاع 0.3 ENMOO، أي 0.56 متر فوق الأرض) بحيث حتى في حالة وقوع حادث — وهو خطر خفضنا احتماليته إلى 0.00007 — لا يعاني الركاب من إصابات ملموسة. يتم التحكم في توجيهها عن بعد عبر XANMOO AYUBAA (الشبكة العالمية للأجهزة الحاسوبية) بالتزامن مع جهاز الكشف الخاص بالمركبة الذي يراقب في كل لحظة ليس فقط معايير الطقس ووجود الحواجز الثابتة، ولكن أيضًا الاتجاه المحتمل لمركبات أخرى تسير في المناطق المجاورة. كما يتجنب وجود الـ XAABII (المنازل) "المخفية" التي يمكن أن تظهر بسرعة مما يسبب اصطدامات مؤسفة. لقد اختفت من جغرافيا نظامنا، الطرق أو المسارات القديمة التي كانت تُستخدم في الأزمنة التي أصبحت الآن تاريخية، تلك الـ NOIA UEWA القديمة (الصورة 18) (S41-K) - الصورة 18 التي كانت تتحرك بواسطة أقدام مفصلية (الـ ANTHROPOMORPHISME في التقنية منع الاستخدام المعتاد للعجلة كوسيلة للنقل) على طرق أو مسارات تختلف عن طرقكم من حيث أنها كانت تُبنى من خلال تثبيت الأرض بإضافات ذات تركيب طيني واضح، والسيليكات والألومينات الاصطناعية، بحيث تكون طبقة السطح بدلاً من أن تتكون كما في الطرق السريعة على كوكب الأرض باستخدام مجموعة من المجاميع والمواد القطرانية مثل الأسفلت، تتكون من طبقة من ثنائي أكسيد السيليكون المنصهر عند درجة حرارة تبلغ حوالي 1700° (درجات مئوية أرضية) حتى نحصل على طبقة سميكة متجانسة بلورية وخشنة تقاوم التآكل والأحمال الثابتة والديناميكية للمركبات التي تسير عليها. ولكن هذه المسارات كانت تشوه بشكل استثنائي جمال المناظر الطبيعية. بدا أن حضارتنا مُحاصَرة في هذه الاتجاهات الصناعية والتعميرية التي تُفسد جمال الطبيعة، واتخذ أسلافنا قرارًا بإزالة شبكات الاتصالات التي كانت موجودة في الخارج، مما شجع بالمقابل عمليات النقل تحت الأرض. وهكذا ظهرت تقنيات جديدة للنقل للمواد الخام أو المواد الخام. على سبيل المثال، كانت المعادن تُطحن في أماكن استخراجها وتخلط مع رغوات من مواد كيميائية خاملة، ويتم نقلها بواسطة أنابيب. بعض مواد الربط مشابهة للأسمنتات الأرضية التي نستخدمها في بناياتنا، مختلطة مع المواد البلاستيكية، يتم توجيهها بواسطة تيار هواء قوي جدًا ينقلها على شكل رذاذ (غبار معلق مُشحن كهربائيًا). لذلك، فإن باطن أرضنا مشبع بشبكات ضخمة من الأنابيب والقنوات، حيث يجب أن تحمل بعضها تيارات بلازما تصل درجات الحرارة داخل دواماتها المركزية إلى 2 مليون درجة مئوية (يمكنك أن تفترض أنه لا توجد جدران أنابيب قادرة على توجيه غاز مؤين بهذا السخونة دون تبخر، لكن لدينا اللجوء إلى أغطية غازية يخف فيها التدرج الحراري بشكل متناقص باتجاه الشعاعي ليصل إلى الاقتراب من الجدران عند 1200 درجة أرضية. تم إنقاذ هيكل مناظرنا الطبيعية. نكرس أنفسنا لتحسين ظـهور تضاريس الحقول بشكل أكبر. تم إنشاء غابات جديدة، ورفعت تضاريس جغرافية حادة لتعطي مظهرًا أكثر برية لبعض الأراضي الجافة. تم إنشاء قنوات على شكل أنهار، ليس لأغراض الطاقة، بل لتحويل مناطق محددة من الصحارى جماليًا. في المختبرات "الفيوتكنولوجية"، تم إنشاء أنواع جديدة من النباتات ذات أزهار رائعة، وعلى امتداد أومو تم تنظيم خطة حماية الأنواع الحيوانية البرية من خلال مراقبة صارمة تجاه الأنواع التي اعتُبر انقراضها وشيكًا، كل ذلك تزامن في ذلك الوقت مع الخطة البيولوجية العظيمة التي تهدف إلى القضاء على جميع أنواع الفيروسات الممرضة في أومو. تمكن الإنسان أخيرًا من التخلص من واحدة من أخطر العيوب المرتبطة بالتقدم الثقافي: البعد عن الطبيعة. التعرف الروحي مع الواام (الكون) الذي يولده الواء الإلهي (الخالق أو الله). إخواننا في تلك الأزمنة ونحن في عصرنا، تمكنا هكذا من استكمال تشكيلنا البيولوجي، متناوبين بين عملياتنا الحيوية بين بيوتنا (شابيي) والطبيعة القديمة المتمثلة في الصخور الكبيرة التي تلمسها فروع الناناء، الإيغوو أو الأوكساوكسا (أشجار مميزة في أومو) والبراكين القديمة التي تطلق أعمدة ضخمة متوهجة من بنتان-الأكسجين مما يعطي الليالي في أومو مظهرًا مهيبًا. وهذا الاتصال الحميم مع الطبيعة يعزز أكثر تقربنا الديني من الواء ويساعدنا على الصلاة والتطور في تفكيرنا الفلسفي، الذي هو أكثر عملية من نظركم، ولكن هذا لا يعني أنه أقل عمقًا. وصف جهاز بوتز من جونياودو مبدأ هذا الجهاز بوتز معروف جيدًا على كوكبنا منذ أن قام فريق من الفنيين تحت إشراف يوإكسآ 37 ابن يوإكسآ 36 بتطويره في العام 5476 من الزمن الثاني حسب تقويم أومو (XEE). التعديلات التي أُجريت لاحقًا تهم فقط التحكم الذي تنفذه اليوم آلة زانمو (حاسوب نووي بذاكرة من التيتانيوم). على الرغم من أن المخطط المرسوم بسيط جدًا ولا يشمل الأجهزة المساعدة للتحكم الذاتي، إلا أنه يوضح عمل الجهاز بشكل مناسب. يعمل جهاز بوتز على أساس مولد حراري من نوع جونياودو الذي يسبب التمدد المفاجئ للهواء المذاب مسبقًا. الأكسجين والنيتروجين الذين هما فعلاً في الحالة الغازية يخرجون عبر فوهة (s1) ويتجهون نحو الأرض، مما يسبب بتفاعل توازنًا أيروديناميكيًا للمركبة. دعونا نحلل العملية: في المخطط يمكنكم ملاحظة غرفة حلقيّة الشكل (s2). هذا الجهاز يحول غاز الزينون إلى جونياودو، وهي حالة للغاز حيث تبقى الذرات في شكل نييوادوو (أيونات) عند درجة حرارة عالية جدًا (أو: نييو أدوو؛ الانتقال إلى السطر). تصل درجة الحرارة في مركز التيار الحلقي إلى 1600 درجة مئوية (أرضية) في بيئة غازية يكون فيها الخيط الدائري أو الحلقي قُطره بالكاد 3 ميكرونات (أرضية). الغاز الزينون اللازم للتشغيل مخزن على شكل بلورات رباعية فلوريد الزينون (F X) في الحجرة (الخزان؟) (s3). لا تتفاجأ من الإشارة إلى هذا التركيب الكيميائي الرباعي لأنه غاز خامل (كما تسميه أنت بنفسك) لتعتقد أنه غير قادر على الاتحاد مع عناصر كيميائية أخرى. ومع ذلك، لن يكون من الصعب عليك الحصول على هذه البلورات عن طريق تسخين مزيج من الفلور والزینون فقط إلى 400 درجة مئوية في حجرة من النيكل. نحصل على بعض البلورات الصغيرة القابلة للذوبان في الماء، والتي تتحول مباشرة إلى غاز عند التسخين. نحن نستخدم العديد من مكونات الهيليوم، الكريبتون والرادون. يتم تفكيك رباعي فلوريد الزينون في الجهاز (s4) أي: يمر الزينون إلى المفاعل الطوري الذي ذكرناه سابقًا، في حين يُوجه الفلور إلى جهاز التجديد (s5)، بعد أن يتم تخزينه تحت ضغط عالٍ في الحجرة (الخزان؟) (s6). عندما يتوقف المحرك، يُسترجع غاز الزينون عبر الأنبوب (s7) ليُعاد تصنيعه إلى رباعي فلوريد الزينون في (s8). يتم توجيه الطاقة الناتجة من حجرة البلازما (s9) إلى الموسع (حجرة التوسع؟) (s10) وهنا، يتمدد الهواء الذي تم تسييله مسبقًا بواسطة الجهاز (s11) والمخزن في الحجرة (الخزان؟) (s12) بشكل عنيف، حيث يُقذف للأسفل عبر الفوهة (s1). الجهاز (s13) هو ما قبل سخان الزينون، و(s14) هو منشط (مُفعّل) نووي لتكوين الـ GOONNIAOADOO يعمل على أساس الرنين الذاتي. هناك سبب تقني لاستخدام مركب الزينون بدلاً من الغاز النقي. وهو أنه عندما يحدث التفكيك عند درجات حرارة عالية، يتم تأين جزء من ذراته، وهي ظاهرة لا تحدث في الحالة الحرة لهذا النوع من الغازات الخاملة.